TZR250

マシン


■Machine Modification

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'92年式 TZR (3XV)

'92年式 TZR (3XV) 半乾燥重量112kg（ガソリンを除く）

MHPRODUCTSではオフロードのマシンが多数を占めますが、オンロードマシンの足回りも多く手掛けております。サスペンションのご相談のためにご訪問されるお客様にご試乗して頂いております車両でもあります。このマシンのコンセプトとしましては、ステージはあくまでストリート、低回転域から高回転域までスムーズに回る軽量で乗りやすいマシンです。エンジンの仕上げはもちろんのこと、車体の軽量化とバネ下の軽量化を重点的に考慮し、レーサーのTZのパーツを使用しております。

フロント

フロントフォークはインナー・アウター共にTZのパーツを使用しておりダンパーカートリッジはGSX-Rのパーツをベースにモディファイしております。
フロントホイルはmarchesini・マグネシウムホイルリム幅4.00インチです。バネ下重量の軽量化に有効で、この車両のコンセプトでもあるスムーズで軽快なライディングをMHSPフロントフォークとマグネシウムホイルのコラボレーションが実現しております。路面との接地感をより分かりやすくライダーに伝え、直進性はもちろん、コーナリング時の安定につとめ安定したライディングを提供します。ライダーが持つマシンへの信頼感は格段に向上しております。
ブレーキシステムはTZのキャリパとbremboのローター280mm 、コーナー進入時のブレーキングもサスペンションの性能が車体の安定性を高めスムーズにコーナリングへと移行することが出来ます。

リア

リアショックはTZR-SPのボディをベースにモディファイしております。シムは舗装路面での比較的大きなギャップに対応させるため高速側も追加・変更し、ストロークもノーマルのショック長よりも2mm延長しております。
リアホイルはmarchesini・マグネシウムホイルリム幅5.25インチです。ブレーキシステムについてはキャリパとディスクローターはTZのパーツを使用。
チャンバーはDog Fight チャンバーでサイレンサはTZのパーツです。
TZのスイングアームとリアショックアブソーバーがフルボトム時に干渉するためショックのボディを加工し対応しています。スイングアーム変更によりホイルベースは20mmショートになっております。
ステップもTZのパーツでライディングポジションも変更。

	クランプ
	TZのフロントフォークの変更に伴いトリプルクランプ（トップ＆ロア)もTZのパーツを使用しております。TZRのトリプルクランプよりも軽量であります。

マシンに関するご質問は：machine@mhproducts.com