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ショックアブソーバ(サスペンション)の性能の低下について |
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■念入りに組み込まれたサスペンションにおいても、時間の経過に伴い性能が低下します。モーターサイクルのユニットのなかで、もっとも磨耗部分が多いのはエンジンユニットですが、オイルフィルター等の装備により内部のスラッジはカットされラジエターやヒートシンクにより摩耗対策及び熱対策は万全といえるでしょう。
一方、サスペンションユニットはエンジンユニットに比べますとフレームとホイールの比較的限られたスペースに収まるサイズに限定され、部品点数も少なくオイルフィルター等の効率を向上させる機能はついておりません、そのため内部に発生したよごれやスラッジはそのまま処理されずにオーバーホールするまで漂い続けます。サスペンションも用途により170度近く熱をもつ場合があります（MOTO
CROSS等）。
熱を発しますと内部のオイルが酸化し、本来のオイルの特性ではなくなります。またストロークするにあたり外部からの負圧によりエアーも混在していき、"タレる"という現象がおきます。
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オ−バ−ホ−ルの必要性について |
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性能の低下したサスペンションを新しいサスペンションに交換するのもひとつの手段ですが、コスト等の負担が大きくなる場合が殆どです。林道やワインディングロードを走っていてマシンの挙動に不満を感じたら、交換を考える前にオーバーホールをお試しください。すでにMHPRODUCTSのモディファイドサスペンションを使用しているお客様もオーバーホールを忘れずに！
オーバーホールメニュー>>
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フロントフォーク オーバホール行程 |
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1. はじめに、受け取りましたフロントフォークの外観を点検致します。
2. オイル洩れを点検します。
3. コンプレッション,リバウンドアジャストの段数を記録します。
4. 分解、点検致します。
（オイルの程度,インナー、アウターの傷,オイル量等）
5. 各部を点検致します
（ダストシール、オイルシール,メタル類,インナーロッド,,シム等）
6. 消耗部品,劣化部品の交換
7. 各部、グリスUP
8. フロントフォークの組み立て
9. オイル注入
10. アジャスト調整
※サスペンションの状態により「3.」にて記録します段数とは異なる場合がございます
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リアショック オーバホール行程 |
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1. はじめに、受け取りましたサスペンションの外観を点検致します。
2. バネ長を測りショックアブソ−バ−からスプリングを外します。
3. ショックアブソ−バ−の点検、シャフト,バンプ,ショックアブソ−
バ−ボディの傷や劣化の点検を致します。
4. サスペンションストロークの点検をしアジャストの段数を記録し
ます。
5. 分解、点検致します（オイルの程度,ガス圧等）。
6. 洗浄、点検致します。
（シャフトの錆、メッキの傷,メタル類,シリンダ,オイルシールブロック,シム,プラダ等）。
7. 消耗部品,劣化部品の交換。
8. 各部、グリスUP。
9. ショックアブソーバーの組み立て。
10. ガス充填,ガス圧調整。
11. アジャスト調整。
※サスペンションの状態により「4.」にて記録します段数とは異なる場合がございます。
12. スプリングの取り付け 。
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オーバーホールご相談. |
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オーバーホールのご相談を承ります。
メールにて内部の破損,劣化などの正確な状況は把握できませんので、サスペンションの外観から予想されるお見積もりを致します。
メール確認後に返信いたしますメール内でのお見積もり額は実際にオーバーホールを開始する段階で算出されますお見積もり額とは異なる場合がございますのでご了承下さい。
● サスペンションの受け渡しについて
【サスペンション単体】
宅急便などを利用し弊社宛にお送り下さい。お持ち込みをご希望の方は是非お持ち込みください。尚、弊社の所在地が不明な場合はお電話下さい、オーバーホール完了次第、梱包,配送いたします。(納期は通常1週間〜2週間前後です。)
【車両持ち込み】
お預かりした車両のサスペンションを弊社にて脱着作業を行っております。車両持ち込みの場合、脱着工賃が発生いたします。オーバーホール完了次第、ご連絡いたします。(納期は通常1週間〜2週間前後です。
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【お支払い方法】
代金引換 銀行振込 現金書留 弊社にてお支払い
オーバーホールをお考えの方はご下記メールにて御連絡下さい。
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弊社の利用しているホスティングサービスの共用SSLにて表示いたします。 |
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