MHPRODUCTS tag:www.mhproducts.com,2009-12-17:/sites//2 2010-03-06T06:39:48Z Movable Type Pro 4.261 YZ450F '09 YAMAHA(中古車）　売約済 tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.92 2010-02-25T08:41:40Z 2010-03-06T06:39:48Z 2009年式　MHPのデモマシンとして使用していたマシンです。排気量：450c... hidaka
YZ450F '09 YAMAHA(中古車）ビュー：右
YZ450F '09 YAMAHA(中古車）ビュー：左

2009年式　MHPのデモマシンとして使用していたマシンです。

排気量：450cc
カラー：ホワイト
車検：対象外
特記：09年MHPのデモマシンをリーズナブルな価格の仕様に変更した中古車です。車両価格を抑えるためフロント・リアモディファイドサスペンションとライトウェイトフロントハブ、ライトウェイトインナーローターの仕様になっています。ボルト類はノーマルに戻してあります。
車両の品質
エンジン：良好
足回り：良好　リンク部はグリスアップ済みです。
電気保安：良好
（コンペティションモデルですので、保安部品は付いてません。）
車体：良好
外装：

フロントフェンダーの先端部とリアフェンダーの中心付近に擦り傷があります。全体的に細かい傷あり。

価格：￥４５０，０００（税込） 売約済
ステアリング
YZ450F '09 YAMAHA(中古車）ステアリング
ステアリング周辺はきれいです。バーパッドはApplied社製です。ハンドルバーは純正品です・
エンジン
YZ450F '09 YAMAHA(中古車）エンジン
クランクケースカバーにシフトの際に付く傷があります。
フロントホイル
YZ450F '09 YAMAHA(中古車）フロントホイル
ライトウェイトフロントホイルを装備してます。
リンク
YZ450F '09 YAMAHA(中古車）リンク
リンク部グリスアップ済みです。
フロントタイヤ
YZ450F '09 YAMAHA(中古車）フロントタイヤ
ブロックはまだありますので、まだしばらく使えます。
リアタイヤ
YZ450F '09 YAMAHA(中古車）リアタイヤ
ブロックはまだありますので、まだしばらく使用できます。
Fブレーキパッド
YZ450F '09 YAMAHA(中古車）フロントブレーキパッド
まだしばらく使用できます。
Rブレーキパッド
YZ450F '09 YAMAHA(中古車）リアブレーキパッド
まだしばらく使用できます。
]]> DT230 LANZA '98 (中古車） tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.89 2010-02-02T08:30:40Z 2010-02-03T18:58:05Z '98年式　走行距離：15,680km排気量：230ccカラー：ブルー車検：対象... hidaka
DT230 LANZA 右側
DT230 LANZA 左側

'98年式　走行距離：15,680km

排気量：230cc
カラー：ブルー
車検：対象外
特記：LANZA後期型
マリオスポーツサイレンサー
F/RサスペンションMHPモディファイしてあります。
タイヤはF/Rともにブロックの状態もいいです。
車両の品質
エンジン： 良好
足回り：'08年9月にサスペンションオーバーホール済み
タイヤは前後共に減ってます。
電気保安：良好
車体：フレームも特に問題はありません。
外装：細かい傷がありますが、全体的に艶もあって良好です。
価格：￥３５０，０００（税込）
ステアリング
DT230 LANZA ステアリング
Renthal製のハンドルとグリップを装備。
キャリア
DT230 LANZA キャリア
Rally591アルミキャリアを装備してます。サイレンサーエンドは錆びてます。
リアショック
DT230 LANZA リアショック
弊社のサスペンションモディファイをしてあります。
チェンジペダル
DT230 LANZA チェンジペダル
ノーマルは鉄ですが、アルミのペダルに変更してあります。
リアホイル
DT230 LANZA リアホイル
スプロケットはまだ使えます。Renthal製50Tです。
フロントタイヤ
DT230 LANZA Fタイヤ
減ってますので、しばらく乗ったら交換する感じです。
リアタイヤ
DT230 LANZA Rタイヤ
減ってますので、しばらく乗ったら交換する感じです。
]]> '10 YZ450F MHP tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.57 2010-01-22T09:40:21Z 2010-03-10T04:10:50Z 足回りの軽量化に重点をおいたマシンです。4サイクル450ccクラスのコンペティシ... hidaka
'10 YZ450F MHP 左
'10 YZ450F MHP　右

足回りの軽量化に重点をおいたマシンです。

4サイクル450ccクラスのコンペティションモデルは圧倒的なパワーがあるので、本格的に乗りこなすにはIA選手並みのスキルとフィジカルが必要になると思いますが、そのパワーをよりコントロールし易いようにするためバネ下のパーツを重点的に軽量化し、車体を軽くすることでライディング時の負担が軽減します。また当社のサスペンションモディファイにより安定したマシンの挙動を確保し、その圧倒的なパワーを真に楽しめるマシンに仕上げております。2010年式のYZ450Fはフレームの設計とエンジンの取り付け角度、独自のエキゾーストの取り回しで車体の中心に重量マスが集中していますので、従来のYZ450Fに比べて操作性が向上しています。またエンジンのセッティングも付属のフューエルインジェクションコントローラー（名称：YZ Power Tuner)を使用してマイルドからピーキーなセッティングまで簡単にセッティングが可能ですので、個々のライダーのスキルとフィジカルに合わせたエンジン特性を設定できます。新設計の車体とF.I..採用によって扱いやすくなったYZ450Fと当社のライトウエイトモディファイで身近になった4サイクル450ccクラスのコンペティションモデルをお楽しみ頂けると思います。

ビュー：ＲＦ
'10 YZ450F MHP　右前
右前からのショット
トリプルクランプ
'10 YZ450F MHP トリプルクランプ
APPLIED社製のクランプ（アッパー・ロア）を切削して更に軽量化し、硬質アルマイト処理をしております。ボルトはチタン製のボルトに変更しました。フロント周辺が軽いとファストランへのモチベーションも高まります。
アクスルクランプ
'10 YZ450F MHP アクスルクランプ
フロント部のバネ下重量を軽量化するため、フロントフォークのホイルクランプ部のボルトとキャリパーのマウントの取付けボルトをアルミ製に変更しています。キャリパーも軽量化のためフライス加工で切削しました。アクスルはアルミ製です。
リアマスターシリンダー
'10 YZ450F MHP リアマスターシリンダー
マスターシリンダーも切削し、軽量化。ロッドのピボット部はアルミ製に変更してます。ペダルのピボット部はチタンとアルミの複合材パーツです。ステップはLS社製チタンステップ、ブラケットは当社のアルミパーツです。
リアショック
'10 YZ450F MHP リアショック
リザーブタンクのガス室容量を増やして熱ダレの耐性に余裕を持たせて、レース後半でもリアショックの性能低下の対策しています。プリロードナットの材質をアルミに、ロック方式も変えてます。リアショックは当社のモディファイを施しております。
リンク
'10 YZ450F MHP リンク
リンク部のシャフトはチタン製、ナットとワッシャーはアルミに変更しました。画像外ですが、スイングアームのピボットシャフトはチタン製です。
リアキャリパー
'10 YZ450F MHP リアキャリパー
バネ下重量軽量化のためキャリパーを軽量化、スライドピンもアルミ製に変更しました。アクスルシャフトのロックナットもアルミ製です。
リアキャリパーマウント
'10 YZ450F MHP リアキャリパーマウント
キャリパーマウントをスタイリッシュに軽量化してます。ハブは純正品を切削し軽量化後、ハードアルマイト処理しています。
チェーン＆スプロケット
'10 YZ450F MHP チェーン＆スプロケット
軽量なISA社製ファイナルスプロケットとハイグレードな耐久性を誇るEKチェーンを装備してます。
EKチェーンは耐久性と軽さを兼ね備えてます。
ハブは純正品を切削し軽量化後、ハードアルマイト処理しています。
]]> '10 YZ250F MHP tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.56 2010-01-22T08:36:14Z 2010-03-10T04:08:49Z MHPのYZ250F デモマシンです。走行時に路面の形状に応じて高速で動作する... hidaka
'10 YZ250F 左
'10 YZ250F 右

MHPのYZ250F デモマシンです。

走行時に路面の形状に応じて高速で動作するサスペンションの慣性抵抗を軽減させるために足回りの軽量化を施し、モディファイされたショックアブソーバーを装備したMHPのYZ250Fは操作性と安定性に優れ、不確定要素の多いオフロード走行時でも、マシンの挙動を分かり易くライダーに伝えます。また突発的な予期せぬ挙動にライダーが対応する時、車体の重量が軽い方が有利な場合が多数を占めるため、安全性を高めるという観点からも軽量化を常に意識してパーツ選びをするということを当社はおすすめします。
MHPのYZ250Fはバネ下重量をはじめ各部を軽量化していますのでサスペンションとライダーの負担を軽減し、サスペンションモディファイによって得た摺動部の初期動作のスムーズな動きによって、路面の凹凸によるエンジンパワーのロスも軽減され、パワフルで安定したライディングが期待できます。

ビュー：ＲＦ
'10 YZ250F 右前
右前からのショット
フロントブレーキ
'10 YZ250F フロントブレーキ
ホイルクランプ部のボルトとキャリパーのマウントの取付けボルトをアルミ製に変更、キャリパーも軽量化のためフライス加工で軽量化してます。インナーローターとフローティングピンはアルミ製、アクスルシャフトもアルミ製です。
キャリパーのマウント
'10 YZ250F キャリパーマウント
キャリパーのマウントも可能な限り軽量化してフロントフォークのショック吸収時のレスポンスを上げています。
エンジン周辺
'10 YZ250F エンジン周辺
エンジン周りも軽くしたいのでエンジンマウントとジェネレータカバーをカーボン（LS社製）に仕様変更、取付けボルトはアルミ製に変更しました。エンジンマウントのボルト（アンダー）はチタンボルトです。
エンジンマウント
'10 YZ250F エンジンマウント
ノーマルのエンジンヘッドマウントに穴あけ加工して軽量化してます。三つ穴を開けました。フレーム側はアルミ製、ヘッド側はチタン製のボルトを取り付けました。
ウェットサンプ化
'10 YZ250F ウエットサンプ
パーツだけではなくオイルも軽量化しました。ウエットサンプに変更することで、オイルラインとタンクがいらなくなるので、パーツ的にも軽量化になります。
リアショック
'10 YZ250F リアショック
リザーブタンクのガス室容量を大幅に増やして熱ダレ対策しています。これはレース後半でもリアショックの性能がなるべく変わらないようにするための変更です。リアショックは当社のモディファイを施しております。
リンク
'10 YZ250F リンク
リンク部のシャフトはチタン製、ナットとワッシャーはアルミに変更しました。
リアマスターシリンダー
'10 YZ250F リアマスターシリンダー
マスターシリンダーも切削し、軽量化。ロッドのピボット部はアルミ製に変更してます。ペダルのピボット部はチタンとアルミの複合材パーツです。ステップはLS社製チタンステップ、ブラケットは当社のアルミパーツです。
リアキャリパー
'10 YZ250F リアキャリパー
バネ下重量軽量化のためキャリパーを軽量化、スライドピンもアルミ製に変更しました。アクスルシャフトのロックナットとチェーンアジャスターもアルミ製です。
アクスルシャフトはチタン製です。
リアキャリパーマウント
'10 YZ250F リアキャリパーマウント
キャリパーマウントをスタイリッシュに軽量化してます。ハブは純正品を切削し軽量化後、ハードアルマイト処理しています。
リアドライブ
'10 YZ250F リアドライブ
軽量なISA社製ファイナルスプロケットとハイグレードな耐久性を誇るEKチェーンを装備してます。
EKチェーンは耐久性と軽さを兼ね備えてます。
ハブは純正品を切削し軽量化後、ハードアルマイト処理しています。
]]> '09 YZ450F MHP tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.55 2010-01-22T07:38:13Z 2010-03-10T04:12:31Z 軽量化と足回りの熱ダレ対策を追及。足回りを重点に軽量化しているマシンです。バネ... hidaka
'09 YZ450F 左

軽量化と足回りの熱ダレ対策を追及。

足回りを重点に軽量化しているマシンです。バネ下重量を軽量化することにより、サスペンションとライダーの負担が軽減します。また走行時にエンジンパワーのロスが減るのでスムーズな走行が期待できます。
路面を追従する際に慣性抵抗を軽減させる足回りの軽量化は非常に有効です。フィジカル的には体力の消耗を軽減させグッドコンディションを維持します。これはラップタイムを縮めることにも寄与しますし、予期せぬアクシデントに対応するためにもライダーの体力の確保は重要なファクターです。車体の挙動の分かり易さを追求している当方のサスペンションモディファイと軽量化のシナジー効果で操作性と安定性を持ち、よりライディングに専念できるマシンに仕上がっております。

ビュー：Ｒ
'09 YZ450F 右
右からのショット
フロント
'09 YZ450F フロント
ブレーキローターのインナーをアルミに変更し、キャリパーは切削して軽量化しています。各部ボルト類はアルミ製を取り付けています。キャリパーも軽量化してあります。
リアキャリパー
'09 YZ450F リアキャリパー
純正品のキャリパーを切削加工して軽量化してます。
リヤアクスルシャフトはチタン製、ナットはアルミ製です。
リアドライブ
'09 YZ450F リアドライブ
軽量なISA社製ファイナルスプロケットとハイグレードな耐久性を誇るEKチェーンを装備してます。
EKチェーンは耐久性と軽さを兼ね備えてます。
ハブは純正品を切削し軽量化後、ハードアルマイト処理しています。
リアショック
'09 YZ450F リアショック
リザーブタンクのガス室容量を増やして熱ダレの耐性に余裕を持たせて、レース後半でもリアショックの性能がなるべく変わらないように対策しています。リアショックは当社のモディファイを施しております。
アルミフットレストブラケット
'09 YZ450F アルミフットレストブラケット
MHプロダクツの軽量化パーツです。アルミ削りだしでアルマイト処理してあります。また、ブレーキペダルのピボットはアルミとチタンの複合で構成されてる軽量化パーツです（MHP製）。
]]> ハードアルマイトホイルハブ tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.54 2010-01-22T07:23:39Z 2010-01-22T07:32:04Z バネ下重量を軽量化します。軽量加工後に強度アップのため平滑に研磨してハードアル... hidaka
ハードアルマイトフロントハブ
ハードアルマイトリアハブ

バネ下重量を軽量化します。

軽量加工後に強度アップのため平滑に研磨してハードアルマイト処理を施したライトウェイトホイルハブです。丈夫な上に軽量なハブに仕上げています。色が黒っぽいのはハードアルマイトの色です。カラーはハードアルマイト処理の性質上、ブラックのみとなります。アルマイト処理はアルミに材質により処理後の色味が多少異なります。
画像はYZ250Fのハブです。YZ250Fのノーマルのハブはフロント621g、リア963gですが、この加工によりフロント471g、リア813gになり、フロント-150g、リア-150gの軽量化になります。
このパーツはお手持ちのハブをお持ちいただき、加工後お渡しすることもできます。
画像（上）はYZ250Fのフロントハブ、画像（下）はYZ250Fのリアハブです。

適合車種：YZ , CR , KX , RM

（一個）￥３５ ，０００（税込）

お持込の場合の価格：
一個￥５２，５００（税込）※車両お持ち込みの価格です。車両からの脱着工賃とホイルの解体組立工賃を含めた価格です。

ホイル単体でのお持込の場合の価格：
ホイルの解体と組立工賃（一本）：￥１５ ，0００（税込）ホイルAssyでのお持込みの場合は、ハブを単体にするための解体とバランス取りを含めた組立工賃の価格です。

]]> ブラケットステップ（アルミ） '10YZ250F tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.53 2010-01-22T07:13:59Z 2010-01-22T13:29:44Z アルミ削りだしのブラケットステップアルミフレームのコンペティションモデル用のフッ... hidaka
ブラケットステップ（アルミ） '10YZ250F
フットレストピン（チタン）

アルミ削りだしのブラケットステップ

アルミフレームのコンペティションモデル用のフットレストを取り付けるブラケットを製作しました。このパーツは左右で146gです。ノーマルの鉄金属製のブラケットからこのパーツに変更しますと、-226gの軽量化になります。材質はアルミ7075材で、硬質アルマイト処理しています。カラーはシャンパンゴールドです。ノーマルは左右で372gです。

適合車種：
'10年式 YZ250F/YZ450F

L/Rセット￥２５，２５０（税込）

フットレストピン（チタン）も併せて取り付けますと片側-10gの軽量化になります（左右で-20g軽量化）強度もチタン製ですので、丈夫です。おすすめです。
フットレストピン（チタン）適合車種：
'97～'09 YZ125/250・YZ250F/450F

フットレストピン（チタン）一本￥３，９８０（税込）

L/R チタンステップピン付きセット￥３３，２１０（税込）

]]> ブラケットステップ（アルミ） tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.52 2010-01-22T06:57:33Z 2010-01-22T07:13:20Z アルミ削りだしのブラケットステップアルミフレームのコンペティションモデル用のフ... hidaka
ブラケットステップ（アルミ）
フットレストピン（チタン）
ブラケットステップ（アルミ）チタンピンセット

アルミ削りだしのブラケットステップ

アルミフレームのコンペティションモデル用のフットレストを取り付けるブラケットを製作しました。ノーマルのブラケットは鉄金属製ですので、このパーツに交換することにより軽量化できます。ノーマルは左右で264ｇ。このパーツは左右で120ｇで、-144gの軽量化になります。材質はアルミ7075材で、硬質アルマイト処理しています。カラーはシャンパンゴールドです。

適合車種：
'05～'09 YZ125/250
'06～'09　YZ250F/450F

L/Rセット￥２５，２５０（税込）

フットレストピン（チタン）も併せて取り付けますと片側-10gの軽量化になります（左右で-20g軽量化）強度もチタン製ですので、丈夫です。おすすめです。
フットレストピン（チタン）適合車種：'97～'09 YZ125/250・YZ250F/450F

フットレストピン（チタン）一本￥３，９８０（税込）

L/R チタンステップピン付きセット￥３３，２１０（税込）

]]> スライドピン リア（アルミ） tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.51 2010-01-22T06:45:51Z 2010-01-22T06:53:29Z アルミ削りだしのスライドピンリアセットです。（画像右上のパーツ）ノーマル35gで... hidaka
スライドピン リア（アルミ）

アルミ削りだしのスライドピンリアセットです。

（画像右上のパーツ）ノーマル35gで、このパーツは10gです。 （画像左下のパーツ）ノーマル16gで、このパーツは5gです。アルミ7075材を使用し、硬質アルマイト処理しております。 バネ下重量の仕事量の大きい先端部のパーツを軽量化してサスペンションの負担を軽減し、ショックアブソーバーの摺動部の初期動作もスムーズになりますので、マシンの挙動も判り易くなります。軽量化をはじめるなら、バネ下のパーツから変更していくことをおすすめします。

適合車種：
'06～'10年式 YZ125/250・YZ250F/450F

大 ￥４，８００（税込）
小 ￥３，８００（税込）

]]> スライドピン フロント（アルミ） tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.50 2010-01-22T06:38:22Z 2010-01-22T06:45:13Z アルミ削りだしのスライドピンセットです。キャリパーをスライドさせるためのピンで... hidaka
スライドピン フロント大（アルミ）
スライドピン フロント（アルミ）

アルミ削りだしのスライドピンセットです。

キャリパーをスライドさせるためのピンです。バネ下重量を軽量化して、よりレスポンスの良いサスペンションをご提供したいので、基本的に鉄金属ではなくアルミ材を使用してパーツの製作をしております。
コンペモデルのホイル周辺のパーツ（バネ下）はそのほとんどがアルミ製のパーツですが、シャフト系とボルト類は鉄金属製ですので、これらすべてをアルミ製のパーツに取換えますと大幅に軽量化できます。
このパーツは7075材を削りだし後、耐久性と耐磨耗性を高めるため硬質アルマイト処理しております。
ノーマルは40g　このパーツセットは14ｇで-26gの軽量化になります。

適合車種：

小：￥３，６７５（税込）
大：￥４，７２５（税込）

]]> ブレーキパッドピン（チタン） tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.49 2010-01-21T18:05:52Z 2010-01-21T18:11:43Z チタニウム製のパッドピンです。ブレーキパッドを取り付けるピンです。材質はチタニウ... hidaka
ブレーキパッドピン（チタン）

チタニウム製のパッドピンです。

ブレーキパッドを取り付けるピンです。材質はチタニウム製で軽量な上、耐久性と耐磨耗性も抜群です。ノーマル13g、このパッドピンは7gですので、-6gの軽量化になります。

適合車種：
YZシリーズ

￥４，０９５（税込）


]]> ホームページリニューアル tag:www.mhproducts.com,2009:/mhproducts//2.18 2010-01-21T05:50:36Z 2010-01-22T10:02:03Z この度、ホームページをリニューアル致しました！ ... hidaka

この度、ホームページをリニューアル致しました！



SUSPENSIONメニュー内の"モディファイ相談フォーム"と"オーバーホール相談フォーム"も少しだけリニューアルしましたのでサスペンションでお困りの方は是非ご利用ください！

サスペンションのご相談はお電話でも承っておりますので気軽にお問い合わせください。

]]> フロントローターインナーキット tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.44 2010-01-15T20:12:21Z 2010-01-21T18:02:43Z インナーローターがアルミのローター　フローティングピンとインナーローターがアル... hidaka
フロントローターインナーキット（ZOOM)
フロントローターインナーキット

インナーローターがアルミのローター

　フローティングピンとインナーローターがアルミ製の
ローターです。ノーマルから－116gの軽量化でバネ下重量の軽量化になり、サスペンションの負担の軽減からライダーの負担までも軽くします。バネ下軽量化の関連パーツにハードアルマイトライトウエイトハブがありますが、あわせて取り付けるとモアベターでございます。また、見た目もインナーローターとフローティングピンにシャンパンゴールドカラーのアルマイト加工を施してクールです。インナー部は7075材を使用、フローティングピンのクリップはスチール製です。
ノーマル485g、このパーツは369gです。

適合車種：
'01年式 YZ125/250・YZ250F/450F

￥２９，８００（税込）

]]> チタンスプリング tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.43 2010-01-15T20:08:05Z 2010-01-21T17:58:01Z YZ250F用チタン製リアスプリングです。ノーマル1,588g　でこのチタンスプ... hidaka
チタンスプリング

YZ250F用チタン製リアスプリングです。

ノーマル1,588g　でこのチタンスプリングは740gです。-848g　の軽量化になります。リアショックのスプリングはバネ下に位置しますので、足回りの重量に関係します。比較的大きなパーツですので、鉄金属製のスプリングからチタニウム製に変更することで、大幅な軽量化ができ、ライディング時のマシン及びライダーの負担が軽減されます。持ち比べると驚くほど軽いパーツです。

適合車種：
98～10年式

￥８４，０００（税込）

]]> '10 CRF450R・YZ450Fプリロードナットロックセット（アルミ） tag:www.mhproducts.com,2010:/sites//2.42 2010-01-15T20:02:14Z 2010-01-21T17:55:29Z リアショックのプリロード調整をスマートに 6mmのヘックスでプリロードを調節でき... hidaka
'10 CRF450R・YZ450Fプリロードナットロックセット（アルミ）

リアショックのプリロード調整をスマートに

6mmのヘックスでプリロードを調節できます。
材質はアルミで出来ており、軽量化にもなります。

適合車種：CRF450R ,YZ450F
年式：10

￥１５，７５０ （税込）

]]>